Separador de óleo combustível
Aplicação do separador de óleo combustível
O separador de óleo combustível destina-se a aplicações marítimas e terrestres. Ele é projetado especificamente para a limpeza de óleos minerais de água e partículas sólidas (lodo). O óleo limpo é descarregado continuamente, enquanto o lodo é descarregado em intervalos.
O separador lida com os seguintes tipos de óleos lubrificantes e óleos combustíveis de baixa viscosidade
Destilado (viscosidade 1,5-5,5 cSt/40 ℃)
Óleo diesel marítimo (viscosidade l3 cSt/40℃)
Óleo combustível intermediário e óleo combustível pesado (viscosidade 30-380 cSt/50 ℃)
Óleo lubrificante de R& Tipo O, detergente ou turbina a vapor.
O separador pode ser operado como purificador ou como clarificador. Quando operado como purificador, o separador descarrega a água separada continuamente.
Quando o óleo contém apenas pequenas quantidades de água, o separador funciona como um clarificador, descarregando a água junto com as partículas sólidas.
O separador deve ser instalado juntamente com dispositivos para controle de sua operação.
Projeto do Separador de Óleo Combustível
O separador de óleo marítimo é composto por uma estrutura composta pela parte inferior da estrutura, a parte intermediária e a parte superior da estrutura com uma cobertura da estrutura.
A cuba separadora é acionada por um motor elétrico através de uma transmissão de energia de correia plana e eixo da cuba. O acionamento do motor está equipado com um acoplamento de fricção para evitar sobrecarga.
A cuba é do tipo disco e operada hidraulicamente nas descargas de lodo. O eixo do recipiente oco possui um impulsor que bombeia a água de fechamento de um tanque embutido para o sistema operacional para descarga de lodo.
As entradas e saídas principais são mostradas com seus números de conexão na ilustração.
Função de Separação do Separador de Óleo Combustível
(1) Fluxo de líquido
A separação ocorre na cuba separadora para a qual o óleo não separado é alimentado através do tubo de entrada. O óleo é conduzido pelo distribuidor em direção à periferia da cuba.
Quando o óleo não separado atinge as ranhuras do distribuidor, ele sobe pelos canais formados pela pilha de discos onde é distribuído uniformemente na pilha de discos.
O óleo é continuamente separado da água e do lodo à medida que flui em direção ao centro da tigela. Quando o óleo limpo sai da pilha de discos, ele sobe e entra na câmara de descascamento. A partir daí é bombeado pelo disco de descascar e sai da cuba pela saída.
O lodo e a água separados se movem em direção à periferia da cuba. Na purificação, a água separada sobe ao longo do lado de fora da pilha de discos, passa dos canais superiores do disco sobre a borda do disco de gravidade e deixa a tigela na saída comum de lodo e água do separador.
As impurezas mais pesadas são coletadas no espaço de lodo fora da pilha de discos e são descarregadas em intervalos através das portas de lodo.
(2) Selo de água na purificação
Para evitar que o óleo passe pela borda externa do disco superior e escape pela saída de água, deve ser fornecida uma vedação de água na cuba. Isso é feito enchendo a tigela com água através da entrada de água, antes que o óleo não separado seja fornecido. Quando a alimentação de óleo é ligada, o óleo forçará a água em direção à periferia do recipiente e uma interface é formada entre a água e o óleo. A posição da interface é determinada pelo tamanho do disco de gravidade.
(3) Deslocamento de óleo
Para evitar perdas de óleo na descarga do lodo, a água de deslocamento é alimentada na tigela. Antes de uma descarga, a alimentação de óleo é interrompida e a água de deslocamento é adicionada através da entrada de água. Esta água altera o equilíbrio na tigela e a interface se move para dentro para uma nova posição, aumentando o volume de água em uma nova posição, aumentando o volume de água no espaço de lodo. Quando a descarga do lodo ocorre, somente o lodo e a água são descarregados.
A descarga de lodo ocorre enquanto a água de deslocamento ainda está fluindo. Um novo selo de água, portanto, será estabelecido imediatamente depois. A alimentação de óleo é então ligada novamente.
(4) Disco de gravidade
No modo de purificação, a posição da interface pode ser ajustada substituindo o disco de gravidade por um de tamanho maior ou menor. Um disco de gravidade de tamanho maior moverá a interface em direção à periferia do bojo, enquanto um disco de tamanho menor irá colocá-lo mais perto do centro da tigela.
Os tamanhos dos discos de gravidade são normalmente estampados nos discos.
(5) Disco clarificador
No modo de clarificação, o disco de gravidade é substituído por um disco clarificador que veda a saída de água. Neste caso, não é necessária nenhuma vedação de água e, consequentemente, não há interface óleo/água na cuba. O disco clarificador é um disco opcional com diâmetro de furo de 40 mm. Este disco não é mostrado nos nomogramas.
Desenho Geral do Separador de Óleo Combustível:

Parâmetro técnico:

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