1. Промышленный дизайнКонструкция всей машины соответствует концепции передового промышленного дизайна, обеспечивает стабильность, функциональность и безопасность всей машины. Также эффективно поглощает сдвиговую силу динамической нагрузки во время работы.
Оптовые стоит покупать центробежный графин для очистки сточных вод по низкой цене
2. Эффективно ослабить резонанс при вращении биротора.
При работе центрифуги в расчетном диапазоне скоростей отсутствуют явные области резонанса первого и двух порядков, при этом общая интенсивность вибрации посадочного места подшипника определяется в пределах 2–4 мм/с. Все это исключает дополнительное усталостное повреждение компонентов. и сборочные единицы от высокочастотной вибрации во время работы и внезапной вибрации при выключении.
3. Тщательно устраните явление заклинивания жидкостного кольца.
Явление остановки жидкостного кольца происходит во время тяжелой загрузки или процесса остановки полной комплектной машины, особенно для моделей LW550 и даже более крупных моделей. Это может привести к прыжкам или резким тряскам, вызвать дополнительное усталостное повреждение основных подшипников, винтовых подшипников и внутренних частей вращающегося механизма. чаша. К счастью, наши инженеры основательно решили эту проблему.
4. Уникальная технология изготовления основных компонентов.
Методы изготовления заготовок основных компонентов основаны на технологии центробежного литья и общей технологии ковки, что позволяет полностью избежать таких рисков, как межкристаллитная коррозия и релаксация снятия остаточных напряжений в сварном соединении.
5. Выбор главного подшипника
Мы используем оригинальные подшипники ведущих мировых брендов, таких как SKF, FAG и так далее.
6. Обнаружение постоянной температуры
Все детали и сборочные единицы обрабатываются в условиях постоянной температуры, чтобы убедиться, что фактическое качество обработки соответствует требованиям проектной точности.
7. Возможность взаимообмена
Физическая конструкция и технология обработки всей машины, принятые в критическом положении, обеспечивают взаимозаменяемость всех сборочных единиц и чаш одной и той же модели центрифуги. Она не только проста в обслуживании, но и значительно повышает надежность и безопасность оборудования.
8. Просто и безопасно разбирать подшипники.
Один слой масляной пленки наносится на контактные поверхности между подшипником и заготовкой с помощью высокотемпературного
Давление во время разборки подшипника со станка. Это принципиально устранит трение внутри различных деталей. В результате это уменьшит тяговое усилие на 90% и снизит риск повреждения высокоточных деталей при разборке подшипника.
9. Система смазки главного подшипника
Для конкретных моделей продукции существует два типа системы смазки:
Тонкая масляная смазка
* Масляный насос обеспечивает бесперебойную работу, обеспечивая круговую работу масла;
* Струйная масляная смазка постоянно очищает и смазывает подшипники и снижает температуру;
* Система масляных фильтров обеспечивает чистоту смазочного материала;
* Система хранения энергии под давлением масла обеспечивает дополнительную подачу масла смазочным насосом (давление не менее 0,4 МПа) на 5-6 минут при случайном отключении питания;
* Доступна система постоянной температуры.
B консистентная смазка
* Используйте смазку со свойствами устойчивости к экстремальному давлению, стойкости к окислению, стойкости к истиранию, размыву водой.
устойчивость, коррозионная стойкость и устойчивость к высоким температурам.
* Дополнительная автоматическая система смазки заполняет смазку главного подшипника в заданное время и в заданном количестве.
10. Устройство коренного подшипника ВН (патентная конструкция)
На обоих концах главного подшипника имеются два запасных безопасных подшипника. Когда машина работает хорошо, они сохраняют определенный зазор между подшипником внутри направляющей и главной осью. При возникновении непредвиденных ситуаций главный подшипник поврежден или отклонение центра круга приводит к тому, что амплитуда вибрации достигает спроектированный зазор, безопасные подшипники начинают работать как главный подшипник. Между тем, компьютерная система автоматического управления немедленно получает информацию об аномальном значении вибрации в положении подшипника, затем активирует аварийное отключение и плавно останавливает машину. Эта система защищает машину от повреждений и обеспечивает производство. безопасность.
11. Устройство подачи GSRL (мощная конструкция)
Новая конструкция внутренней спиральной сердцевинной трубки имеет следующие достижения. Без снижения центробежного ускорения сокращается время тяги треугольного ремня, уменьшается нарушение закрученного потока и увеличивается время разделения. Одновременно увеличивается внутреннее рабочее давление центрифуги и ограничивается вспенивание жидкости.
