1. Промышленный дизайн
Конструкция всего машинного блока соответствует концепции передового промышленного дизайна, обеспечивая стабильность, функциональность и безопасность всей машины. Кроме того, она эффективно поглощает сдвиговые силы динамической нагрузки во время работы.
2. Эффективно снижает резонанс при вращении биротора.
При работе центрифуги в пределах заданного диапазона скоростей отсутствуют явные области резонанса первого и второго порядка, при этом общая интенсивность вибрации седла подшипника определяется в пределах 2–4 мм/с. Все это исключает дополнительное усталостное повреждение компонентов и узлов от высокочастотной вибрации во время работы и резкой вибрации при остановке.
3. Полностью устранить явление остановки жидкостного кольца.
Явление заклинивания жидкостного кольца возникает во время интенсивной работы при запуске или остановке всего комплекта оборудования, особенно у моделей LW550 и даже более крупных. Это вызывает подпрыгивание или сильную вибрацию, что приводит к дополнительному усталостному повреждению основных подшипников, винтовых подшипников и внутренних частей вращающейся чаши. К счастью, наши инженеры тщательно решили эту проблему.
4. Применение уникальной технологии при изготовлении основных компонентов заготовок.
При изготовлении основных заготовок используются методы центробежного литья и ковки с изготовлением формы, что позволяет полностью избежать таких рисков, как межкристаллитная коррозия и снятие остаточных напряжений в сварном шве.
5. Выбор главного подшипника
Мы используем оригинальные подшипники ведущих международных брендов, таких как SKF, FAG и др.
6. Поддержание постоянной температуры
Все компоненты и узлы, используемые при изготовлении, контролируются в условиях постоянной температуры, чтобы гарантировать соответствие фактического качества обработки требованиям к точности, предусмотренным проектом.
7. Возможность взаимозаменяемости
Применение комплексной физической конструкции и технологических процессов в критически важных местах обеспечивает взаимозаменяемость всех узлов и чаш одной и той же модели центрифуги. Это не только упрощает техническое обслуживание, но и значительно повышает надежность и безопасность оборудования.
8. Простая и безопасная разборка подшипников.
В контактирующие поверхности между подшипником и заготовкой впрыскивается один слой масляной пленки под действием высокой температуры.
Давление, возникающее при разборке подшипника из станка, позволит принципиально исключить трение между различными деталями. В результате это снизит усилие натяжения на 90% и уменьшит риск повреждения высокоточных деталей при разборке подшипника.
9. Система смазки главного подшипника
Для конкретных моделей продукции существует два типа систем смазки:
Тонкая масляная смазка
* Масляный насос обеспечивает бесперебойное питание, гарантируя циркуляцию масла;
* Смазка струйным маслом обеспечивает постоянную очистку и смазку подшипников, а также снижает температуру;
* Система масляной фильтрации обеспечивает чистоту смазочного материала;
* Система накопления энергии под давлением масла обеспечивает дополнительную подачу масла (давление не менее 0,4 МПа) от смазочного насоса в течение 5-6 минут в случае случайного отключения электроэнергии;
* Доступна система поддержания постоянной температуры.
B смазка консистентной смазкой
* Используйте смазку, обладающую свойствами устойчивости к экстремальному давлению, окислению, истиранию и водоотталкивающим свойствам.
Устойчивость, коррозионная стойкость и термостойкость.
* Дополнительная автоматическая система смазки обеспечивает подачу смазки в главный подшипник в соответствии с заданным количеством и количеством часов работы.
10. Главный подшипник BH (патентованный дизайн)
На каждом конце основного подшипника расположены два запасных подшипника. В исправном состоянии они обеспечивают определенный зазор между подшипником и главной осью. При возникновении непредвиденных обстоятельств, таких как повреждение основного подшипника или смещение центра окружности, вызывающее амплитуду вибрации, достигающую расчетного зазора, запасные подшипники начинают работать в качестве основного подшипника. При этом компьютерная система автоматического управления немедленно получает информацию о ненормальном значении вибрации в положении подшипника, активирует аварийное отключение и обеспечивает плавную остановку. Эта система защищает оборудование от повреждений и обеспечивает безопасность производства.
11. Устройство подачи GSRL (эффективная конструкция)
Новая конструкция внутренней спиральной трубки позволила достичь следующих результатов: без снижения центробежного ускорения сокращается время натяжения треугольной ленты, уменьшается нарушение вихревого потока и увеличивается время сепарации. Одновременно повышается внутреннее рабочее давление центрифуги и подавляется пенообразование жидкости.