Die Scheibenzentrifuge ist eine Art Vertikalzentrifuge. Die Trommel ist am oberen Ende einer vertikalen Welle montiert, die über ein Getriebe von einem Motor angetrieben wird. In der Trommel befinden sich mehrere scheibenförmige Elemente, die sich überlappen. Zwischen den Scheiben besteht ein kleiner Spalt. Die Suspension (oder Emulsion) wird über das Zufuhrrohr in der Trommelmitte eingefüllt. Beim Durchströmen des Spalts setzen sich die Feststoffpartikel (oder Tröpfchen) unter der Zentrifugalkraft an den Scheiben ab und bilden ein Sediment (oder eine Flüssigkeitsschicht). Das Sediment gleitet an der Scheibenoberfläche entlang, löst sich von der Scheibe und sammelt sich im Bereich mit dem größten Durchmesser in der Trommel. Die abgetrennte Flüssigkeit wird über den Auslass der Trommel abgeführt. Die Scheiben verkürzen die Sedimentationsstrecke der Feststoffpartikel (oder Tröpfchen) und vergrößern die Sedimentationsfläche in der Trommel. Dadurch wird die Produktionsk