Shenzhou Machinery - Fabricant professionnel de centrifugeuses industrielles et fournisseur de séparateurs centrifuges en Chine
Machine centrifuge pour projet de recyclage des huiles usagées des navires
Séparateur d'huile (Conception spéciale pour la purification et la séparation des huiles marines)
Le séparateur marin de la série KYDB est principalement utilisé pour nettoyer l'humidité et les impuretés mécaniques du carburant (gazole léger, gazole lourd, fioul) et de l'huile de lubrification des navires et des moteurs diesel, ce qui permet de réduire l'abrasion et de prolonger leur durée de vie.
La conception, la fabrication et le contrôle sont conformes à la norme GB/T5745-2002 « Séparateur à disques marin ». Fonctionnement stable, vibrations nettement inférieures aux valeurs de la norme nationale. Tous les matériaux sont en acier inoxydable, ce qui réduit efficacement la corrosion des matériaux de séparation.
5.0
design customization
Please fill out the form below to request a quote or to request more information about us. Please be sure to upload customized requirement documents or pictures, and we will get back to you as soon as possible with a response. we're ready to start working on your new project, contact us now to get started.
Veuillez remplir le formulaire ci-dessous pour demander un devis ou demander plus d'informations sur nous. Veuillez être aussi détaillé que possible dans votre message et nous vous contacterons dès que possible avec une réponse. Nous sommes prêts à commencer à travailler sur votre nouveau projet, contactez-nous maintenant pour commencer.
Description de la configuration de l'UNITÉ DE SÉPARATION
* Matériaux applicables : viscosité 380-700 cSt à 50 °C, densité (1010 kg/m3) fioul lourd ; également huile lubrifiante, diesel, etc. * Adopte une méthode de fonctionnement à disque sans gravité, le module complet répond aux normes CSSC.
* Capteur d'humidité pour garantir la qualité finale de l'huile. * Structure hydraulique complète du tambour pour une évacuation optimale des résidus.
* Vitesse de rotation élevée pour assurer un meilleur effet de séparation.
* Faible consommation d'énergie et poids léger
* Structure de transmission fiable, structure mécanique simplifiée
Contrôle par automate programmable (PLC), interface utilisateur bilingue (chinois/anglais), gestion automatique du processus d'évacuation des scories du séparateur, fonctionnement manuel et paramétrage via panneau. Alarmes de température (haute/basse), de pression (haute/basse), de surcharge moteur et de surcharge de la pompe à huile. Commutation automatique du circuit d'huile après alarme et présence d'un contact d'alarme passif externe.
![Machine centrifuge pour projet de recyclage des huiles usagées des navires]()
* Matériaux applicables : viscosité 380-700 cSt à 50 °C, densité (1010 kg/m3) fioul lourd ; également huile lubrifiante, diesel, etc. * Adopte une méthode de fonctionnement à disque sans gravité, le module complet répond aux normes CSSC.
* Capteur d'humidité pour garantir la qualité finale de l'huile. * Structure hydraulique complète du tambour pour une évacuation optimale des résidus.
* Vitesse de rotation élevée pour assurer un meilleur effet de séparation.
* Faible consommation d'énergie et poids léger
* Structure de transmission fiable, structure mécanique simplifiée
Contrôle par automate programmable (PLC), interface utilisateur bilingue (chinois/anglais), gestion automatique du processus d'évacuation des scories du séparateur, fonctionnement manuel et paramétrage via panneau. Alarmes de température (haute/basse), de pression (haute/basse), de surcharge moteur et de surcharge de la pompe à huile. Commutation automatique du circuit d'huile après alarme et présence d'un contact d'alarme passif externe.
Commande du buzzer :
Surveiller la température, la pression, la surcharge, le non-déchargement et les fuites d'huile, et proposer un groupe de contacteurs passifs reliés au panneau de commande.
Contrôle de la température :
Contrôle automatique de la température de la conduite d'huile, également contrôlable séparément ou simultanément avec une armoire de commande électrique.
Contrôle de l'eau :
Commande automatique de déverrouillage de l'eau, de fermeture de l'eau et de commutation eau/fermeture.
Commande pneumatique : Filtrer et régler l'air comprimé, commander la vanne pneumatique à trois voies.
Commande pneumatique : Filtrer et régler l'air comprimé, commander la vanne pneumatique à trois voies.
Le séparateur Shenzhou est principalement utilisé pour éliminer l'eau et les impuretés mécaniques du gazole, des huiles de lubrification et autres huiles minérales des moteurs diesel marins et des groupes électrogènes terrestres des centrales électriques, afin de réduire l'usure du moteur et des autres machines et d'en prolonger la durée de vie. Ce modèle permet également de séparer deux liquides non miscibles de densités différentes ou d'éliminer de faibles quantités de particules solides d'un liquide.
La machine est dotée d'une commande automatique et présente les avantages suivants : rendement élevé, faible consommation d'huile, facilité d'utilisation et coûts d'entretien économiques.
L'huile claire et l'eau sale sont pompées par une pompe centrifuge, les boues sont évacuées automatiquement et intégralement.
Cette machine est un type de machine rotative à grande vitesse. Après un équilibrage dynamique précis, elle peut fonctionner longtemps avec de faibles vibrations, en toute sécurité.
Caractéristiques
Caractéristiques
1. Évacuation automatique des scories par piston et autonettoyage. 2. Entraînement par courroie (aucune tension supplémentaire requise).
3. Structure de décharge entièrement hydraulique, réponse plus rapide et décharge des scories plus complète.
4. Équipé en interne de trois ensembles de programmes appliqués à la séparation du HFO, du LO et du DO.
5. Détection automatique du temps d'évacuation de l'eau scellée et des scories.
6. Maîtriser pour la première fois en Chine la technologie de l'anneau antigravité ajustant automatiquement l'interface huile-eau.
d'après une marque de renommée mondiale.
7. Convient à la séparation du HFO à haute viscosité (380 cSt/50 °C) et à haute densité (~1010 kg/m3/15 °C).
1. Évacuation automatique des scories par piston et autonettoyage. 2. Entraînement par courroie (aucune tension supplémentaire requise).
3. Structure de décharge entièrement hydraulique, réponse plus rapide et décharge des scories plus complète.
4. Équipé en interne de trois ensembles de programmes appliqués à la séparation du HFO, du LO et du DO.
5. Détection automatique du temps d'évacuation de l'eau scellée et des scories.
6. Maîtriser pour la première fois en Chine la technologie de l'anneau antigravité ajustant automatiquement l'interface huile-eau.
d'après une marque de renommée mondiale.
7. Convient à la séparation du HFO à haute viscosité (380 cSt/50 °C) et à haute densité (~1010 kg/m3/15 °C).
Types d'huile | Mazout | Huile de lubrification | ||||||
Fioul léger | fioul lourd | SAE30,40 | Huile détergente | Huile de turbine à vapeur | ||||
Viscosité cinématique (mm2/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100-120 | 61.2-74.8 | |
40ºC | 50ºC | 40ºC | 40ºC | |||||
Densité (kg/m3) | <900 | 900-991 | 880-900 | <900 | ||||
Température de séparation (ºC) | Température normale, 40-60°C de préférence | 90-98 | 80-95 | |||||
Capacité recommandée (l/h) | 2400 | 2000 | 1100-1200 | 900-1000 | 700-800 | 1000-1200 | 500-600 | 1600-1700 |
Contact : Owen Tang
Avantages
1. Le système d'évacuation automatique des scories par piston assure un nettoyage complet.
2. Transmission par courroie (Aucune seconde tension requise)
3. Structure d'évacuation hydraulique complète, réponse plus rapide et évacuation des scories plus efficace.
4. Équipé en interne de trois ensembles de programmes appliqués à la séparation du fioul lourd, de l'huile de lin et de l'oxygène dissous.
5. Détection automatique du temps d'évacuation de l'eau scellée et des scories
6. Maîtriser pour la première fois en Chine la technologie de l'anneau antigravité ajustant automatiquement l'interface huile-eau.
après Alfalaval et Westfalia.
7. Convient à la séparation du HFO à haute viscosité (380 cSt/50 °C) et à haute densité (~1010 kg/m³/15 °C).
2. Transmission par courroie (Aucune seconde tension requise)
3. Structure d'évacuation hydraulique complète, réponse plus rapide et évacuation des scories plus efficace.
4. Équipé en interne de trois ensembles de programmes appliqués à la séparation du fioul lourd, de l'huile de lin et de l'oxygène dissous.
5. Détection automatique du temps d'évacuation de l'eau scellée et des scories
6. Maîtriser pour la première fois en Chine la technologie de l'anneau antigravité ajustant automatiquement l'interface huile-eau.
après Alfalaval et Westfalia.
7. Convient à la séparation du HFO à haute viscosité (380 cSt/50 °C) et à haute densité (~1010 kg/m³/15 °C).
Salon de l'atelier![Machine centrifuge pour projet de recyclage des huiles usagées des navires]()
Le séparateur à disques est une centrifugeuse verticale. Le tambour est installé sur la partie supérieure de l'arbre vertical. Entraîné par le moteur, il va
Le tambour tourne à grande vitesse grâce à un système d'engrenages. À l'intérieur, un ensemble de disques se superpose, séparés par un très faible espace. La suspension (ou l'émulsion) est introduite dans le tambour par l'orifice d'entrée situé au centre. Sous l'effet de la centrifugeuse, la suspension (ou l'émulsion) traverse l'espace entre les disques et les particules solides (ou gouttelettes) se déposent sur ces derniers, formant un sédiment (ou une couche liquide). Ce sédiment glisse ensuite le long de la surface des disques et s'accumule dans la partie la plus large du tambour. Après séparation, le liquide est évacué par l'orifice de vidange. Le rôle des disques est de réduire la distance entre les particules solides (ou gouttelettes) et le sédiment, et d'augmenter ainsi la surface de sédimentation dans le tambour. Grâce aux disques, la capacité du séparateur est considérablement améliorée. Le sédiment accumulé dans le tambour peut être retiré manuellement en démontant le tambour après arrêt, ou évacué par l'orifice de vidange lorsque le séparateur est en marche.
Le tambour tourne à grande vitesse grâce à un système d'engrenages. À l'intérieur, un ensemble de disques se superpose, séparés par un très faible espace. La suspension (ou l'émulsion) est introduite dans le tambour par l'orifice d'entrée situé au centre. Sous l'effet de la centrifugeuse, la suspension (ou l'émulsion) traverse l'espace entre les disques et les particules solides (ou gouttelettes) se déposent sur ces derniers, formant un sédiment (ou une couche liquide). Ce sédiment glisse ensuite le long de la surface des disques et s'accumule dans la partie la plus large du tambour. Après séparation, le liquide est évacué par l'orifice de vidange. Le rôle des disques est de réduire la distance entre les particules solides (ou gouttelettes) et le sédiment, et d'augmenter ainsi la surface de sédimentation dans le tambour. Grâce aux disques, la capacité du séparateur est considérablement améliorée. Le sédiment accumulé dans le tambour peut être retiré manuellement en démontant le tambour après arrêt, ou évacué par l'orifice de vidange lorsque le séparateur est en marche.
{{item.score}} Étoiles
{{item.pre}}%
{{item.nickname ? (item.nickname.slice(0, 2) + '*****') : item.source === 1 ? 'mall buyer' : '--'}}
{{item.comment_time}}
Review in the {{item.country}}
{{itemAttr.params_key}}: {{itemAttr.params_value}}
Laissez un message
Nous invitons tous ceux qui s'intéressent à la séparation et à la filtration à collaborer avec nous, et nous recherchons également des agents qualifiés à l'échelle mondiale pour assurer un meilleur service et un marketing plus approfondi.
pas de données
Produits associés
pas de données
Copyright © 2025 Shenzhou Machinery est une filiale principale du groupe Shenzhou | Plan du site