Shenzhou Machinery - Fabricante e fornecedor profissional de centrífugas industriais na China.
Máquina centrífuga para projeto de reciclagem de óleo usado de navios
Separador de óleo (Design especial para purificação e separação de óleo marinho)
O separador marítimo da série KYDB é usado principalmente para remover a umidade e as impurezas mecânicas do combustível (óleo diesel leve, óleo diesel pesado, óleo combustível) e do óleo lubrificante de navios e motores a diesel, o que contribui para reduzir o desgaste e prolongar sua vida útil.
O projeto, a fabricação e a inspeção estão em conformidade com a norma GB/T5745-2002 <<Separador de Disco Marinho>>. Operação estável, com vibração muito inferior ao valor padrão nacional. Todos os materiais são feitos de aço inoxidável, reduzindo efetivamente a corrosão dos materiais de separação.
5.0
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Descrição da configuração da UNIDADE DE SEPARAÇÃO
* Material aplicável: viscosidade de 380 cSt a 700 cSt a 50 °C, densidade de 1010 kg/m³, óleo combustível pesado; também óleo lubrificante, diesel, etc. * Adota o método de operação do disco sem gravidade; o módulo completo atende aos padrões CSSC.
* Sensor de umidade para garantir a qualidade final do óleo. * Estrutura completa do tambor hidráulico para descarga completa de resíduos.
* Alta velocidade de rotação para garantir um melhor efeito de separação.
* Baixo consumo de energia e peso leve
* Estrutura de transmissão confiável, estrutura mecânica mais simples
* Controle programável por CLP, interface de operação em chinês e inglês, controle automático do processo de descarga de escória do separador, operação manual e configuração de parâmetros pelo painel. Possui alarmes de alta e baixa temperatura, alta e baixa pressão, sobrecarga do motor e sobrecarga da bomba de óleo. O circuito de óleo é desligado automaticamente após o alarme e há um contato de alarme passivo externo.
![Máquina centrífuga para projeto de reciclagem de óleo usado de navios]()
* Material aplicável: viscosidade de 380 cSt a 700 cSt a 50 °C, densidade de 1010 kg/m³, óleo combustível pesado; também óleo lubrificante, diesel, etc. * Adota o método de operação do disco sem gravidade; o módulo completo atende aos padrões CSSC.
* Sensor de umidade para garantir a qualidade final do óleo. * Estrutura completa do tambor hidráulico para descarga completa de resíduos.
* Alta velocidade de rotação para garantir um melhor efeito de separação.
* Baixo consumo de energia e peso leve
* Estrutura de transmissão confiável, estrutura mecânica mais simples
* Controle programável por CLP, interface de operação em chinês e inglês, controle automático do processo de descarga de escória do separador, operação manual e configuração de parâmetros pelo painel. Possui alarmes de alta e baixa temperatura, alta e baixa pressão, sobrecarga do motor e sobrecarga da bomba de óleo. O circuito de óleo é desligado automaticamente após o alarme e há um contato de alarme passivo externo.
Controle da campainha:
Monitorar a temperatura do óleo, a pressão, a sobrecarga, a falha na descarga e os vazamentos, e oferecer um conjunto de contatores passivos que se estendem até o painel de controle.
Controle de temperatura:
Controle automático da temperatura da linha de óleo, com possibilidade de controle independente ou simultâneo com o painel de controle elétrico.
Controle de água:
Controle automático de desbloqueio de água, vedação de água e alternância entre vedação e água.
Controle pneumático: Filtra e ajusta o ar comprimido, controla a válvula pneumática de comutação de três vias.
Controle pneumático: Filtra e ajusta o ar comprimido, controla a válvula pneumática de comutação de três vias.
O separador Shenzhou é usado principalmente para remover água e impurezas mecânicas de óleo diesel, óleo lubrificante e outros óleos minerais em motores diesel marítimos e geradores diesel terrestres de usinas de energia, reduzindo o desgaste do motor diesel e de outras máquinas e prolongando sua vida útil. O modelo também é usado para separar dois líquidos insolúveis com densidades diferentes ou para remover pequenas quantidades de partículas sólidas de líquidos.
A máquina adota controle automático e apresenta as vantagens de alta eficiência, baixo consumo de óleo, operação conveniente e custo de manutenção econômico.
O óleo limpo e a água suja são bombeados por uma bomba centrípeta, e a lama é descarregada automaticamente e por completo.
A máquina é um tipo de máquina rotativa de alta velocidade. Após um balanceamento dinâmico preciso, ela pode funcionar por longos períodos com baixa vibração, segurança e confiabilidade.
Características
Características
1. Sistema de remoção de escória tipo pistão com autolimpeza e descarga automática. 2. Acionamento por correia (sem necessidade de tensionamento secundário).
3. Estrutura de descarga hidráulica completa, resposta mais rápida e descarga de escória mais eficiente.
4. Instalado internamente com três conjuntos de programas aplicados à separação de HFO, LO e DO.
5. Detecção automática do tempo de descarga de água selada e escória.
6. Dominar a tecnologia do "anel sem gravidade" para ajuste automático da "interface óleo-água" pela primeira vez na China.
Em homenagem à marca mundialmente famosa.
7. Adequado para a separação de HFO de alta viscosidade (380 cSt/50 °C) e alta densidade (~1010 kg/m³/15 °C).
1. Sistema de remoção de escória tipo pistão com autolimpeza e descarga automática. 2. Acionamento por correia (sem necessidade de tensionamento secundário).
3. Estrutura de descarga hidráulica completa, resposta mais rápida e descarga de escória mais eficiente.
4. Instalado internamente com três conjuntos de programas aplicados à separação de HFO, LO e DO.
5. Detecção automática do tempo de descarga de água selada e escória.
6. Dominar a tecnologia do "anel sem gravidade" para ajuste automático da "interface óleo-água" pela primeira vez na China.
Em homenagem à marca mundialmente famosa.
7. Adequado para a separação de HFO de alta viscosidade (380 cSt/50 °C) e alta densidade (~1010 kg/m³/15 °C).
Tipos de óleo | Óleo combustível | Óleo lubrificante | ||||||
Óleo combustível leve | Óleo combustível pesado | SAE30,40 | Óleo detergente | Turbina a vapor Oi | ||||
Viscosidade cinemática (mm²/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100-120 | 61.2-74.8 | |
40ºC | 50ºC | 40ºC | 40ºC | |||||
Densidade (kg/m3) | <900 | 900-991 | 880-900 | <900 | ||||
Temperatura de separação (ºC) | Temperatura normal, idealmente entre 40 e 60ºC | 90-98 | 80-95 | |||||
Capacidade recomendada (l/h) | 2400 | 2000 | 1100-1200 | 900-1000 | 700-800 | 1000-1200 | 500-600 | 1600-1700 |
Contato: Owen Tang
Vantagens
1. Sistema de remoção de escória tipo pistão e autolimpeza com descarga automática.
2. Transmissão por correia (Não requer segundo tensionamento)
3. Estrutura de descarga hidráulica completa, resposta mais rápida e descarga de escória mais eficiente.
4. Instalado internamente com três conjuntos de programas aplicados à separação de HFO, LO e DO
5. Detecção automática do tempo de descarga de água selada e escória.
6. Dominar a tecnologia do "anel sem gravidade" para ajuste automático da "interface óleo-água" pela primeira vez na China.
depois de alfalaval e westfalia.
7. Adequado para a separação de HFO de alta viscosidade (380 cSt/50 °C) e alta densidade (~1010 kg/m³/15 °C).
2. Transmissão por correia (Não requer segundo tensionamento)
3. Estrutura de descarga hidráulica completa, resposta mais rápida e descarga de escória mais eficiente.
4. Instalado internamente com três conjuntos de programas aplicados à separação de HFO, LO e DO
5. Detecção automática do tempo de descarga de água selada e escória.
6. Dominar a tecnologia do "anel sem gravidade" para ajuste automático da "interface óleo-água" pela primeira vez na China.
depois de alfalaval e westfalia.
7. Adequado para a separação de HFO de alta viscosidade (380 cSt/50 °C) e alta densidade (~1010 kg/m³/15 °C).
Oficina em funcionamento![Máquina centrífuga para projeto de reciclagem de óleo usado de navios]()
O separador de discos é uma centrífuga vertical. O tambor é instalado na parte superior do eixo vertical. Acionado pelo motor, ele irá
A centrifugação ocorre em alta velocidade, através de engrenagens. Dentro do tambor, há um conjunto de discos sobrepostos, com um espaço muito pequeno entre eles. A suspensão (ou emulsão) é alimentada no tambor pela entrada central. Ao passar pelo espaço entre os discos, sob a ação da centrifugação, as partículas sólidas (ou gotículas) descem até os discos, formando um sedimento (ou camada líquida). O sedimento desliza sobre a superfície dos discos e se acumula na parte de maior diâmetro dentro do tambor. Após a separação, o líquido é descarregado do tambor pelo dreno. A função dos discos é reduzir a distância entre as partículas sólidas (ou gotículas) no sedimento e aumentar a área de sedimentação dentro do tambor. Com os discos no interior do tambor, a capacidade do separador é significativamente aumentada. O acúmulo de sólidos dentro do tambor é removido manualmente, desmontando-o após o desligamento da energia, ou descarregado através do sistema de remoção de resíduos com o separador ligado.
A centrifugação ocorre em alta velocidade, através de engrenagens. Dentro do tambor, há um conjunto de discos sobrepostos, com um espaço muito pequeno entre eles. A suspensão (ou emulsão) é alimentada no tambor pela entrada central. Ao passar pelo espaço entre os discos, sob a ação da centrifugação, as partículas sólidas (ou gotículas) descem até os discos, formando um sedimento (ou camada líquida). O sedimento desliza sobre a superfície dos discos e se acumula na parte de maior diâmetro dentro do tambor. Após a separação, o líquido é descarregado do tambor pelo dreno. A função dos discos é reduzir a distância entre as partículas sólidas (ou gotículas) no sedimento e aumentar a área de sedimentação dentro do tambor. Com os discos no interior do tambor, a capacidade do separador é significativamente aumentada. O acúmulo de sólidos dentro do tambor é removido manualmente, desmontando-o após o desligamento da energia, ou descarregado através do sistema de remoção de resíduos com o separador ligado.
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