Fabricantes de separadores de fueloil en China - Shenzhou

Diseño de separador de fueloil
El separador de aceite marino se compone de un bastidor que consta de la parte inferior del bastidor, la parte intermedia y la parte superior del bastidor con una cubierta del bastidor.
El tambor separador es accionado por un motor eléctrico mediante una transmisión de correa plana y un husillo. El motor está equipado con un acoplamiento de fricción para evitar sobrecargas.
El recipiente es de disco y se opera hidráulicamente durante la descarga de lodos. El eje hueco del recipiente incorpora un impulsor que bombea agua de cierre desde un tanque integrado al sistema de descarga de lodos.
Las entradas y salidas principales se muestran con sus números de conexión en la ilustración.
Función separadora del separador de fueloil
( 1) Flujo de líquido
La separación se lleva a cabo en el recipiente separador, al que se alimenta el aceite no separado a través del tubo de entrada. El distribuidor conduce el aceite hacia la periferia del recipiente.
Cuando el aceite no separado llega a las ranuras del distribuidor, subirá a través de los canales formados por la pila de discos, donde se distribuirá uniformemente en la pila de discos.
El aceite se separa continuamente del agua y los lodos a medida que fluye hacia el centro del recipiente. Al salir del conjunto de discos, el aceite limpio asciende y entra en la cámara de descascarillado. Desde allí, es bombeado por el disco de descascarillado y sale del recipiente por la salida.
El lodo y el agua separados se desplazan hacia la periferia del recipiente. Durante la purificación, el agua separada asciende por el exterior de la pila de discos, pasa por los canales superiores de los discos sobre el borde del disco de gravedad y sale del recipiente hacia la salida común de lodos y agua del separador.
Las impurezas más pesadas se recogen en el espacio de lodos fuera de la pila de discos y se descargan a intervalos a través de los puertos de lodos.
(2) Sello de agua en purificación
Para evitar que el aceite sobrepase el borde exterior del disco superior y se escape por la salida de agua, se debe instalar un sello hidráulico en el recipiente. Esto se logra llenando el recipiente con agua a través de la entrada de agua, antes de suministrar el aceite no separado. Al abrir el suministro de aceite, este empuja el agua hacia la periferia del recipiente, formando una interfaz entre el agua y el aceite. La posición de la interfaz está determinada por el tamaño del disco de gravedad.
(3) Desplazamiento de petróleo
Para evitar pérdidas de aceite durante la descarga de lodos, se introduce agua de desplazamiento en el recipiente. Antes de la descarga, se detiene la alimentación de aceite y se añade agua de desplazamiento por la entrada de agua. Esta agua altera el equilibrio en el recipiente y la interfaz se desplaza hacia adentro, aumentando así el volumen de agua en el espacio de lodos. Durante la descarga de lodos, se descargan solo lodos y agua.
La descarga de lodos se produce mientras el agua de desplazamiento aún fluye. Por lo tanto, se establecerá un nuevo sello hidráulico inmediatamente después. A continuación, se activa de nuevo el suministro de aceite.
(4) Disco de gravedad
En el modo de purificación, la posición de la interfaz se puede ajustar reemplazando el disco de gravedad por uno de mayor o menor tamaño. Un disco de gravedad de mayor tamaño desplazará la interfaz hacia la periferia del recipiente, mientras que un disco de menor tamaño la acercará al centro del recipiente.
Los tamaños de los discos de gravedad normalmente están estampados en los discos.
(5) Disco clarificador
En el modo de clarificación, el disco de gravedad se sustituye por un disco clarificador que sella la salida de agua. En este caso, no se requiere sello hidráulico y, por lo tanto, no hay interfaz aceite/agua en el recipiente. El disco clarificador es un disco opcional con un diámetro de orificio de 40 mm. Este disco no se muestra en los nomogramas.
Dibujo general del separador de fueloil:

Parámetros técnicos: