中国燃料油分離装置メーカー - 神州

燃料油分離器の設計
船舶用オイルセパレータは、フレーム下部、中間部、およびフレームフードを備えたフレーム上部からなるフレームを備えています。
セパレーターボウルは、平ベルト伝動装置とボウルスピンドルを介して電動モーターで駆動されます。モーター駆動部には、過負荷防止のための摩擦カップリングが装備されています。
ボウルはディスク型で、スラッジ排出時には油圧で作動します。中空ボウルスピンドルにはインペラが備わっており、内蔵タンクから作動システムへ閉鎖水をポンプで送り、スラッジを排出します。
図には主な入口と出口が接続番号とともに示されています。
燃料油分離器の分離機能
（ 1）液体の流れ
分離はセパレーターボウルで行われ、分離されていないオイルは入口パイプからセパレーターボウルに送られます。オイルはディストリビューターによってボウルの周縁部へと導かれます。
分離されていないオイルがディストリビューターのスロットに到達すると、ディスク スタックによって形成されたチャネルを通って上昇し、ディスク スタック内に均等に分配されます。
油はボウル中央に向かって流れ、水とスラッジから連続的に分離されます。ディスクスタックを出た油は上昇し、ペアリングチャンバーに入ります。そこからペアリングディスクによってポンプされ、出口からボウルから排出されます。
分離された汚泥と水はボウルの周縁部に向かって移動します。浄化工程では、分離された水はディスクスタックの外側に沿って上昇し、上部のディスクチャネルから重力ディスクの縁を越えてボウルから分離器の汚泥・水共通出口へと流れ出ます。
重い不純物はディスクスタックの外側のスラッジスペースに集められ、一定間隔でスラッジポートから排出されます。
（２）浄化における水封
オイルがトップディスクの外縁を通過して水出口から漏れるのを防ぐため、ボウル内にウォーターシールを設ける必要があります。これは、分離されていないオイルを供給する前に、水入口からボウルに水を満たすことで実現されます。給油を開始すると、オイルが水をボウルの周縁部へと押し出し、水とオイルの間に界面が形成されます。界面の位置は、重力式ディスクのサイズによって決まります。
（３）石油の置き換え
スラッジ排出時の油分損失を防ぐため、ボウルに置換水が供給されます。排出前に油分供給を停止し、水入口から置換水を追加します。この水によってボウル内のバランスが変化し、界面が内側に移動し、スラッジ空間内の水量が増加します。スラッジ排出時には、スラッジと水のみが排出されます。
置換水が流れている間にスラッジが排出されます。そのため、排出直後に新たな水封が確立されます。その後、給油を再開します。
（4）重力ディスク
浄化モードでは、重力ディスクを大きいサイズまたは小さいサイズのものに交換することで、インターフェースの位置を調整できます。大きいサイズの重力ディスクはインターフェースをボウルの周縁部へ移動させ、小さいサイズのディスクはインターフェースをボウルの中心へ近づけます。
重力ディスクのサイズは通常、ディスク上に刻印されています。
（5）浄化ディスク
清澄化モードでは、重力ディスクがクラリファイアディスクに置き換えられ、水出口を密閉します。この場合、ウォーターシールは不要であり、ボウル内に油水界面は形成されません。クラリファイアディスクはオプションで、穴径は40 mmです。このディスクはノモグラムには記載されていません。
燃料油分離器の全体図：

技術的パラメータ: