중국 연료유 분리기 제조업체 - 선저우

연료유 분리기 설계
해양용 오일 분리기는 프레임 하부, 중간부 및 프레임 후드가 있는 프레임 상부로 구성된 프레임을 포함한다.
분리 용기는 평벨트 동력전달 장치와 용기 회전축을 통해 전기 모터에 의해 구동됩니다. 모터 구동 장치에는 과부하를 방지하기 위한 마찰 커플링이 장착되어 있습니다.
이 용기는 디스크형이며 슬러지 배출 시 유압식으로 작동됩니다. 속이 빈 용기 축에는 임펠러가 장착되어 있어 내장 탱크에서 물을 펌핑하여 슬러지 배출을 위한 작동 시스템으로 보냅니다.
그림에는 주요 유입구와 유출구가 연결 번호와 함께 표시되어 있습니다.
연료유 분리기의 분리 기능
( 1) 액체 흐름
분리는 분리조에서 이루어지며, 분리되지 않은 오일은 유입관을 통해 분리조로 공급됩니다. 분리된 오일은 분배기를 통해 분리조의 가장자리 쪽으로 이동합니다.
분리되지 않은 오일이 분배기의 슬롯에 도달하면 디스크 스택으로 형성된 채널을 통해 상승하여 디스크 스택 전체에 고르게 분배됩니다.
오일은 물과 슬러지로부터 지속적으로 분리되어 용기 중앙으로 흐릅니다. 정제된 오일은 디스크 스택을 지나면 위로 올라가 연마실로 들어갑니다. 거기서 연마 디스크에 의해 펌핑되어 배출구를 통해 용기 밖으로 배출됩니다.
분리된 슬러지와 물은 분리조의 가장자리 쪽으로 이동합니다. 정화 과정에서 분리된 물은 디스크 스택의 바깥쪽을 따라 상승하여 상단 디스크 채널을 통해 중력 디스크 가장자리를 넘어 분리조를 빠져나와 슬러지와 물을 함께 배출하는 공통 배출구로 나갑니다.
무거운 불순물은 디스크 스택 외부의 슬러지 공간에 모였다가 슬러지 배출구를 통해 일정한 간격으로 배출됩니다.
(2) 정화 과정에서의 수봉
오일이 상단 디스크의 바깥쪽 가장자리를 통과하여 물 배출구를 통해 새어 나가는 것을 방지하기 위해, 오일 용기 내부에 수밀 장치가 설치되어야 합니다. 이를 위해 분리되지 않은 오일을 공급하기 전에 물 유입구를 통해 용기에 물을 채웁니다. 오일 공급을 시작하면 오일이 물을 용기 가장자리 쪽으로 밀어내면서 물과 오일 사이에 계면이 형성됩니다. 이 계면의 위치는 중력 디스크의 크기에 따라 결정됩니다.
(3) 석유의 치환
슬러지 배출 시 오일 손실을 방지하기 위해, 용탕에 치환수를 공급합니다. 배출 전에 오일 공급을 중단하고 물 주입구를 통해 치환수를 추가합니다. 이 물은 용탕 내부의 평형을 변화시키고 계면을 안쪽으로 이동시켜 슬러지 공간의 물 부피를 증가시킵니다. 슬러지 배출 시에는 슬러지와 물만 배출됩니다.
슬러지 배출은 치환수가 여전히 흐르는 동안 발생합니다. 따라서 배출 직후 새로운 수밀이 형성됩니다. 그런 다음 오일 공급을 다시 시작합니다.
(4) 중력 원반
정화 모드에서는 중력 디스크를 더 크거나 작은 크기로 교체하여 인터페이스의 위치를 ​​조정할 수 있습니다. 더 큰 크기의 중력 디스크를 사용하면 인터페이스가 용기 가장자리 쪽으로 이동하고, 더 작은 크기의 디스크를 사용하면 용기 중앙에 더 가깝게 위치하게 됩니다.
중력 측정 디스크의 크기는 일반적으로 디스크에 각인되어 있습니다.
(5) 정화 디스크
정화 모드에서는 중력 디스크 대신 물 배출구를 밀봉하는 정화 디스크가 사용됩니다. 이 경우 수밀이 필요하지 않으므로 용기 내부에 오일/물 계면이 발생하지 않습니다. 정화 디스크는 직경 40mm의 구멍을 가진 옵션 디스크이며, 사양표에는 표시되어 있지 않습니다.
연료유 분리기의 일반 도면:

기술적 매개변수: